Nowe badanie wykazało, że Autopilot Tesli może zmniejszyć liczbę wypadków samochodowych nawet o 80%.
W Europie kierowcy Tesli stoją w obliczu surowszych ograniczeń korzystania z autopilota w porównaniu z kierowcami w Stanach Zjednoczonych. Jednak jeden z niemieckich instytutów badawczych uważa, że władze powinny promować technologię autonomicznej jazdy jako sposób na bezpieczniejszą jazdę.
Według Centrum Badań Motoryzacyjnych w Duisburgu w Niemczech, gdyby wszystkie pojazdy w Niemczech były wyposażone w autopilota Tesli w poprzednim roku, tylko 29 413 wypadków miałoby miejsce, informuje Benzinga. To prawie 10 razy mniej niż 281 849 wypadków drogowych, które faktycznie zgłoszono w kraju.
Liczba wypadków na drogach stale wzrasta. Chociaż badania te sugerują, że istnieje sposób by rozwiązać ten problem, wciąż wiele osób jest niechętnych do korzystania z technologii autonomicznej jazdy.
Ferdinand Dudenhöffer, dyrektor Centrum Badań Motoryzacyjnych, mówi, że firmy takie jak Tesla mogą faktycznie udowodnić, że poziom bezpieczeństwa w trakcie prowadzenia ich pojazdów jest większy, niż u zwykłych producentów samochodów. W dodatku uważa, że europejskie organy regulacyjne muszą nadrobić zaległości.
“W świecie Tesli łatwo jest zweryfikować przez Internet, że te pojazdy nie mają wad technologicznych. Jest więc możliwe, żeby były jeszcze bezpieczniejsze.
Jednak procedury legislacyjne zapewniające wsparcie prawne dla autonomicznej jazdy postępują zbyt wolno.” - mówi Dudenhöffer
W trakcie, gdy drogi wydają się coraz bardziej niebezpieczne, Tesla wciąż poprawia swój własny rekord bezpieczeństwa. Na początku tego roku firma poinformowała, że zmniejszyła ponad trzykrotnie ogólną liczbę wypadków na amerykańskich drogach.
Kierowcy z włączonym trybem autopilota brali udział w jednym wypadku na każde 4,68 miliona przejechanych mil (czyli prawie 188 razy wokół obwodu Ziemi), podczas gdy Tesly bez trybu autopilota brały udział w wypadku co 1,42 miliona mil (57 okrążeń Ziemi). Dla porównania w Stanach Zjednoczonych zdarza się wypadek średnio co 479 000 mil.
Biorąc pod uwagę stosunkowo niewielką liczbę kierowców Tesli i jeszcze mniejszy odsetek osób korzystających z trybu autopilota, liczby te powinny być prawdopodobnie potraktowane z przymrużeniem oka, ponieważ jest wysoce prawdopodobne, że więcej wypadków z udziałem Tesli będzie miało miejsce, gdy więcej Tesli wyruszy w drogę.
Mimo to obawy dotyczące technologii samojezdnej Tesli są w dużej mierze oparte na wielu głośnych wypadkach - istnieje nawet strona internetowa poświęcona śledzeniu liczby śmiertelnych wypadków z udziałem modeli Tesli - i na podstawie tych statystyk wydaje się, że powiększona flota Tesli na drogach niekoniecznie byłby złą rzeczą.