Eksploatacja

Głowica – zamyka przestrzeń roboczą nad blokiem cylindrowym. Głowica może być wykonana z żeliwa lub ze stopu lekkiego aluminium np. AK 9 lub AK 52. Rozróżniamy głowice chłodzone cieczą lub powietrzem. Większość samochodów jest obecnie chłodzona cieczą.

Wokół samochodów napędzanych LPG przez ostatnie kilkanaście lat powstało wiele mitów i negatywnych stereotypów, które pokutują do dziś w świadomości wielu osób. Często powstały wówczas, gdy w pokątnych warsztatach „fachowcy” bez przygotowania montowali prymitywne instalacje przywiezione z Zachodu lub kupione na przysłowiowym „bazarku”

Gdy na w I. połowie lat 90. do Polski dotarły pierwsze auta z instalacją LPG, panowało przekonanie, że gaz płynny (propan-butan) znacznie obniża ich osiągi. Dotyczyło to głównie pojazdów starszej konstrukcji, zasilanych gaźnikami.

Dużo jeździsz swoim autem i narzekasz na ceny benzyny? Zastanawiasz się nad zakupem turbodiesla? Lepiej pomyśl o założeniu instalacji gazowej. Współczesne „klekoty” już nie gwarantują bezawaryjnej jazdy o kropelce, a zaawansowana technologia systemów common rail może do reszty wydrenować Twoją kieszeń.

Okres jesienno-zimowy jest trudnym okresem dla każdego kierowcy. Opady śniegu, mróz i gwałtowne skoki temperatur są wyzwaniem dla każdego samochodu, niezależnie do rodzaju silnika jaki go napędza.

Dla wielu osób samochód z instalacją LPG to „jeżdżąca bomba”. Często słyszymy także: „gaz jest dobry w kuchence, a nie w aucie”. W naszej podświadomości funkcjonuje obraz widziany w setkach w filmów akcji: zderzenie lub dachowanie zakończone spektakularną eksplozją.